8月3日，理想汽车官博发布《关于理想i8安全性碰撞测试的说明》如下：
图为理想汽车官博发文截图
一、为什么要做这次测试
理想汽车始终将用户的生命安全放在第一位，致力于为每一位家庭用户打造安全、安心的出行空间。为此，我们在理想i8开发过程中，采用“短前悬安全结构”设计，既保障了为用户提供“媲美MPV”的宽敞驾乘空间，又兼顾了车辆的被动安全表现。
为了确保新设计的安全可靠性，我们决定通过主动模拟现实生活中对用户安全极为关键的对撞场景，科学验证并持续提升理想i8的被动安全性能。本次我们特别委托第三方权威机构——（以下简称“中国汽研”）执行高强度碰撞测试，并通过视频形式，透明、真实地向用户展示测试过程和结果，我们的初衷就是让用户看到理想i8在提升车辆安全性上的努力与成果。
面对复杂、不可预知的真实道路环境，我们深知“小车对撞大车”的危险工况，对于车辆安全性的极高要求，“小车碰撞大车”一直是广大乘用车用户最关心的安全话题之一，也是全球众多重视安全性的主流车企广泛采用的测试和宣传方式。
二、碰撞测试的表现
本次测试参照普通公路高频发生的交通事故情形制定测试要求，委托中国汽研执行。中国汽研作为国资央企、国家一类科研院所，是中国汽车行业产品开发、试验研究、质量检测的重要平台。理想汽车高度认可中国汽研的专业能力和测试公正性，坚信其碰撞测试的数据和结果具有科学权威性。
理想i8创新的短前悬安全结构，前向有3条纵向力传递路径，前舱中密布11个环形吸能结构，有效化解正面撞击带来的冲击力，提升了车辆的被动安全水平。经本次测试，理想i8的A柱、B柱、C柱、门梁均未发生明显变形，9个安全气囊全部正常展开，电池包无漏液无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开，充分展现了理想i8的安全性。
测试视频截图
三、关于此次事件的舆论影响
本次测试目的只是为了验证和提升理想i8的被动安全性能，并非针对其他任何品牌进行产品质量评价，测试结果也不应被解读为对其他品牌产品质量的论断。测试所用东风柳汽乘龙品牌二手卡车仅作为移动式壁障物，我们无意、也没有对其做出质量方面的引导性评价。对于测试过程导致东风柳汽乘龙品牌被意外卷入舆情争议，我们实属无心之举。针对网络中因对测试目的和过程不了解而出现的误解和片面解读，理想汽车希望通过此次声明还原事实，为行业健康交流提供更多真实依据和参考。
东风乘龙作为中国卡车行业的标杆品牌，品质和安全始终值得广大卡友信赖。为此，我们特别澄清，理想汽车与东风柳汽乘龙不存在直接竞争关系。我们专注于家庭乘用车，而对方是中国卡车领域的杰出代表、拥有数十年历史的央企行业标杆，我们一直秉持敬重之心。我们将继续积极响应国家关于反内卷的号召，为营造公平有序的行业环境、推动中国汽车产业高质量发展而努力。
四、关于网友讨论的热点话题
理想i8开发阶段，按照最新发布的国标（GB 11551-2014《汽车正面碰撞的乘员保护》，GB 20071-2025《汽车侧面碰撞的乘员保护》，GB 20072-2024 《乘用车后碰撞安全要求》）等国家标准开发。同时，理想i8也按照中国新车评价规程C-NCAP 24版规程五星标准和中国保险汽车安全指数C-IASI 23版规程G+G+G+A等级要求开发，并涵盖了“钻卡”、“卡车夹击”等100多项企业测试工况。在此之前，理想汽车全系车型均获得包括中汽中心、中保研等权威第三方测试的最高评价。
我们对理想i8的安全性充满信心，也相信它能够通过各种严苛检验。同时，我们对中国汽车行业整体的安全开发水平和持续进步也有坚定信心。未来，我们将与行业同仁一道，不断推动汽车安全技术创新，共同守护每一位用户的出行安全。
延伸阅读
乘龙卡车抓住了理想“送上门”的流量。
8月2日，“理想i8对撞卡车”事件的“主角”之一乘龙卡车再次发声，其发布海报“内涵”理想汽车称，“活着，才有资格谈理想。”
乘龙卡车发布的海报
就在1日晚间，乘龙卡车还在公众号发布《致乘龙卡友的一封信》。
信中称：“近日，理想汽车在其产品发布会及网络传播中，使用涉及我公司乘龙旧车的碰撞测试视频，引发社会广泛关注。经我公司技术核查及专业评估，该视频相关测试场景及设备与实际交通情况存在极大差异，我们倡导大家从科学角度理性看待。”
乘龙卡车此番表态并未提及向理想汽车或检测机构追责等事宜。
需要指出的是，此前有行业专家对澎湃新闻表明了类似观点：家用车与商用重卡正面对撞不是常见事故场景，卡车空载还是满载也大幅影响测试结果，消费者应当理性对待。
对撞风波后，乘龙卡车官方账号一改往日低调做派，多个社交账号陆续发布宣传视频、产品介绍等。
“吃瓜群众”的围观为其带来流量大增，原本仅三十多万粉丝的抖音账号在两日涨粉超5万人；过去一个视频仅数百个点赞，近日视频点赞量动辄数万个。
乘龙卡车的抖音账号在两日涨粉超5万人
风波始于理想汽车。
7月29日晚间的全新车型理想i8上市发布会上，理想汽车播放了一段理想i8与一辆重卡连环碰撞的测试视频。视频中，理想i8各项指标表现优异，然而重卡却四轮离地弹起，驾驶室与后货箱发生明显分离，驾驶室翻起并几乎压至理想i8的前车窗位置。
有网友从视频中识别出，被测试的重卡为乘龙卡车。
7月30日，乘龙卡车在官方账号中先后对此事作出过回应称，“被摆了一道，聪明人一眼看出假。”“不知道背后导演想啥，实际碰撞你觉得会怎么样？”“正在处理。”同时，为回应理想汽车发布的碰撞视频，乘龙卡车也发布了一段驾驶室安全测试视频。
理想汽车方面也并未示弱。
7月31日，理想方面回应澎湃新闻称，理想i8和卡车撞击的超级实验，是基于用户真实交通会车场景的模拟，全权委托专业的第三方检测机构测试认证，试验场地、测试设备以及市场端随机购买的测试卡车均由检测机构提供，理想汽车没有任何指定。
理想提到的第三方检测机构为中国汽研。据中新经纬报道，中国汽研（601965.SH）证券部工作人员回应称，测试的全过程肯定符合所有的规定和标准，不会因为（哪一方）是客户，去刻意调节车辆参数。其强调测试不属于公告准入测试，测试结果一般用于车辆的开发验证。
7月31日当天晚间，东风柳汽发布《关于某品牌使用碰撞视频侵权的声明》，正式回应了这一事件。声明称，某汽车品牌发布与乘龙卡车正面碰撞视频的行为，已构成严重侵权，并超过正常商业竞争范畴，严重误导和损害公众知情权，对我司品牌及商业名誉带来了巨大负面影响，涉嫌违反相关法律。
有意思的是，多位理想汽车高管硬气“隔空喊话”乘龙卡车，邀约直播复测。
理想汽车产品负责人汤靖在其认证社交媒体账号中回应说，“相信权威机构的专业，要不来复测一把？”随后，另一位理想汽车产品线负责人张骁也回应称，“可以啊，直播都行。”
对于理想方面的邀约，乘龙汽车方面尚未作出回应。
乘龙汽车隶属于东风柳汽。官方网站显示，东风柳汽创立于1954年，是国家大型一档企业。旗下拥有乘龙、东风风行商乘两大品牌。东风柳汽具有完备的四大汽车生产制造工艺及配套设施，拥有柳东商用车、乘用车两大新生产基地,具备年产10万辆商用车、40万辆乘用车生产能力。
官网介绍，乘龙品牌的客户包括顺丰速运、中国邮政、京东快递、德邦快递、“三通-达”等快递快运行业，新希望、双汇、京东等冷链物流体系,以及危化等行业大客户。
2025年上半年，东风柳汽商用车销量达23348辆，同比增长24.3%。东风柳汽称，2025年锚定全年4万辆、冲刺4.3万辆销售目标。
倍悦网配资-倍悦网配资官网-配资炒股评测网-低息股票配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
